Kockums: Skillnad mellan sidversioner
mIngen redigeringssammanfattning |
Ingen redigeringssammanfattning |
||
| (15 mellanliggande sidversioner av samma användare visas inte) | |||
| Rad 1: | Rad 1: | ||
'''Kockums Mekaniska Verkstad''', varv och verkstad i Malmö. | '''Kockums Mekaniska Verkstad''', varv och verkstad i Malmö. Grunden lagd 1840 av Frans Henrik Kockum d.y. (1840-1910). Kockums kom att tillverka handels- och örlogsfartyg, dieselmotorer, ångturbiner, skogstraktorer, transportfordon och järnvägsvagnar. Under '''1950- och 1960-talen''' utvecklades Kockums till '''ett av de största varven i världen'''. Leverantör till [[Lotsverket]] | ||
Kockums kom att tillverka handels- och örlogsfartyg, dieselmotorer, ångturbiner, skogstraktorer, transportfordon och järnvägsvagnar. Under '''1950- och 1960-talen''' utvecklades Kockums till '''ett av de största varven i världen'''. | [[Fil:Öresund karta ritad.jpg|75px|left|border|länk=Kattegatt]] | ||
[[Fil:SweFlag.jpg|65 px|border|länk=svenskt fyrväsende]] | |||
[[Fil:Maskaron.jpg|38px|border|länk=personer]] | |||
[[Fil:Vantskruv.jpg|32 px|border|länk=tillverkare]] | |||
[[Fil:Symbol fyr.jpg|45 px|border|länk=fyr]] | |||
[[Fil:Symbol fsk.jpg|48px|border|länk=fyrskepp]] | |||
[[Fil:Lur ritad.jpg|46 px|border|länk=mistsignal]] | |||
[[Fil:FransHenrikKockum.jpg|thumb|200px|Frans Henrik Kockum]] | |||
[[Fil:KockumsLogga.jpg|thumb|200px|]] | |||
[[Fil:Tyfon1Falsterbo.jpg|thumb|200px|Tyfon med handpump. Foto Leif Elsby]] | |||
[[Fil:Djurö skylt supertyfon.jpg|thumb|200px|[[Djurö]] skylt [[supertyfon]]]] | |||
[[Fil:SupertyfonKockums.jpg|thumb|200px|[[Supertyfon]] från [[Kockums]] ]] | |||
[[Fil:Fsk Nr 28 Reserv i Kockum.jpg|thumb|200px| [[Fyrskepp Nr 28 Reserv]] som [[Falsterborev]] 1956 i docka på [[Kockums]] ]] | |||
== Starten == | == Starten == | ||
'''1840''' anlade industrimannen '''Frans Henrik Kockum''' en mekanisk verkstad i Malmö vilken utvecklades till Kockums Mekaniska Verkstad med '''skeppsvarv, mekanisk verkstad, gjuteri, manufaktursmedja och vagnfabrik'''. | '''1840''' anlade industrimannen '''Frans Henrik Kockum d.y.''' (1840-1910) en mekanisk verkstad i Malmö vilken utvecklades till Kockums Mekaniska Verkstad med '''skeppsvarv, mekanisk verkstad, gjuteri, manufaktursmedja och vagnfabrik'''. | ||
'''1849''' köpte F H Kockum '''Kallinge Bruk''' och grundade 1858 i Ronneby en fabrik för förtennta järnföremål. | '''1849''' köpte F H Kockum '''Kallinge Bruk''' och grundade 1858 i Ronneby en fabrik för förtennta järnföremål. | ||
| Rad 50: | Rad 67: | ||
* 1898-1899 [[Fyrskepp Nr 21 Trelleborgsredd]] | * 1898-1899 [[Fyrskepp Nr 21 Trelleborgsredd]] | ||
* 1909 [[Fyrskepp Nr 28 Reserv]] | * 1909 [[Fyrskepp Nr 28 Reserv]] | ||
<gallery> | |||
Fil:Fsk Nr 13 Kalkgrundet som Kalkgrundet 1928.jpg| [[Fyrskepp Nr 13 Kalkgrundet]] | |||
Fil:Fsk 16 Kopparstenarna 1893 bredsida.jpg| [[Fyrskepp Nr 16 Kopparstenarna]] | |||
Fil:Fsk Nr 10 B Fladen 1926.jpg| [[Fyrskepp Nr 10B Fladen]] | |||
Fil:Fsk Nr 27 Malmöredd.jpg| [[Fyrskepp Nr 27 Malmö Redd]] | |||
Fil:Fsk Nr 18 Reserv 1927.jpg| [[Fyrskepp Nr 18 Reserv]] | |||
Fil:Fsk Nr 19 Norströmsgrund.jpg| [[Fyrskepp Nr 19 Norströmsgrund]] | |||
Fil:Fsk Nr 26 Reserv Lotsv.jpg| [[Fyrskepp Nr 26 Reserv]] | |||
Fil:Fsk Nr 21 Trälleborgsredd.jpg| [[Fyrskepp Nr 21 Trelleborgsredd]] | |||
Fil:Fsk Nr 28 Reserv som Reserv.jpg| [[Fyrskepp Nr 28 Reserv]] | |||
</gallery> | |||
== Tyfon och Supertyfon == | == Tyfon och Supertyfon == | ||
| Rad 58: | Rad 88: | ||
Jfr [[Bergsund]], [[ | Jfr [[tillverkare]], [[Beckholmsvarvet]], [[Bergsund]], [[Bonnessens]], Nils [[Ericson]], [[Eriksberg]], [[Gefle varv]], [[Götaverken]], [[Hällefors bruk]], Jaques Larssons faktori, [[Karlskrona örlogsvarv]], [[Kockums]], [[Lindholmen]], [[Ludvigsbergs]], [[Motala verkstad]], [[Owens faktori]], [[Överum]], [[mistsignal]], [[tyfon]], [[Suez-kanalen]], [[fyrskepp]], ovanstående namn på fyrskepp. | ||
Nuvarande version från 1 september 2019 kl. 11.32
Kockums Mekaniska Verkstad, varv och verkstad i Malmö. Grunden lagd 1840 av Frans Henrik Kockum d.y. (1840-1910). Kockums kom att tillverka handels- och örlogsfartyg, dieselmotorer, ångturbiner, skogstraktorer, transportfordon och järnvägsvagnar. Under 1950- och 1960-talen utvecklades Kockums till ett av de största varven i världen. Leverantör till Lotsverket
Starten
1840 anlade industrimannen Frans Henrik Kockum d.y. (1840-1910) en mekanisk verkstad i Malmö vilken utvecklades till Kockums Mekaniska Verkstad med skeppsvarv, mekanisk verkstad, gjuteri, manufaktursmedja och vagnfabrik.
1849 köpte F H Kockum Kallinge Bruk och grundade 1858 i Ronneby en fabrik för förtennta järnföremål.
- Dessa båda sammanslogs till Kockums Jernverks AB.
1870 anlades ett skeppsvarv i anslutning till verkstaden i Malmö.
1871 bildade man Skånska Cement AB, som specialiserat sig på cementtillverkning i det familjeägda tegelbruket i Lomma.
Uppgång ...
Vid tiden före första världskriget koncentrerades tillverkningen i Malmö till fartyg, järnvägsvagnar och broar.
- Varvsrörelsen liksom tillverkningen av broar växte till efter kriget.
- Expansionen fortsatte efter andra världskriget.
1948 köptes verkstadsindustrin och grävmaskinstillverkaren Landsverk.
Under 1950- och 1960-talen utvecklades Kockums till ett av de största varven i världen.
- Man inriktade sig speciellt på stora lastfartyg.
- I samband med nedgången i konjunktur på mitten av 1970-talet såldes tillverkningen av maskiner och utrustning.
- Man koncentrerade sig på en omstrukturerad varvsrörlese.
1974 var den 137 meter höga bockkranen klar att tas i bruk.
- De två benen, som löpte på räls, vägde 1500 ton vardera och tvärbommen 4000 ton.
- Bommens två kranar hade en sammanlagd lyftkraft av 1500 ton.
... och fall
1979 övertogs Kockums av Svenska Varv AB.
1987 ombildades Svenska Varv till Celsius Industrier.
- Produktionen av handelsfartyg lades ner och man inriktade sig på militära fartyg, med ubåtar som en specialitet.
1991 hade Kockums 2 429 personer anställda inklusive Karlskronavarvet AB m fl.
2002 monterades bockkranen ned för att via Gibraltar och Suez-kanalen transporteras till staden Ulsan i Sydkorea.
- Där skall den återmonteras för att i maj 2003 av köparen Hyundai Heavy Industries användas bland annat för tillverkning av oljeplattformar.
Kockums har byggt och till Lotsverket levererat
- 1885 Fyrskepp Nr 13 Kalkgrundet, nytt skrov i järn till fartyget
- 1888 Fyrskepp Nr 16 Kopparstenarna
- 1892 Fyrskepp Nr 10B Fladen
- 1892 Fyrskepp Nr 27 Malmö Redd
- 1893-1894 Fyrskepp Nr 18 Reserv
- 1893-1894 Fyrskepp Nr 19 Norströmsgrund
- 1889-1890 Fyrskepp Nr 26 Reserv
- 1898-1899 Fyrskepp Nr 21 Trelleborgsredd
- 1909 Fyrskepp Nr 28 Reserv
Tyfon och Supertyfon
Kockums har även för användning inom Lotsverket gjort utveckling av mistsignalering:
1920 uppfanns tyfonen av H Rydberg vid Kockums Mekaniska Verkstad i Malmö.
- Efterföljaren Supertyfon fabrikat Kockums hade tre pipor stämda i vardera sin frekvens (en durtreklang).
Jfr tillverkare, Beckholmsvarvet, Bergsund, Bonnessens, Nils Ericson, Eriksberg, Gefle varv, Götaverken, Hällefors bruk, Jaques Larssons faktori, Karlskrona örlogsvarv, Kockums, Lindholmen, Ludvigsbergs, Motala verkstad, Owens faktori, Överum, mistsignal, tyfon, Suez-kanalen, fyrskepp, ovanstående namn på fyrskepp.