Fyrskepp Nr 6 Svenska Björn

Fyrskepp Nr 6 Svenska Björn

1867-1868 byggdes hon i stål på Lindholmens varv i Göteborg till en kostnad av 113 070 kr. Deplacement fullt rustad cirka 260 ton. Längd vl cirka 25,0 m. Bredd 7,1 m. Besättning 7 man. För framdrivning saknade hon ursprungligen maskineri och fick då förlita sig till segel. Hon var riggad som skonare och var systerfartyg till fyrskepp Nr 5 Utgrunden.

Enligt Lotsstyrelsen 1872: ”Fartyget för på båda masttopparna ballonger, vilka liksom fartyget är rödmålade. På vardera sidan av fartyget står i vita bokstäver SVENSKA BJÖRN.

• Fyrfartyg med 2 fasta spegelfyrar
• Fyrapparaterna: vardera 8 lampor med paraboliska speglar.
• Fyrljusets höjd över vattenytan: 40 fot (11,9 m).
• Lysvidd: 10 minuter.

Fyrapparaterna, en på vardera masten, består av 8 st (rovolje)lampor med paraboliska speglar, ordnade kring masten så att de i alla riktningar av horisonten sprider ett någorlunda jämnt fördelat sken. Under disigt väder och tjocka klämtas 3:ne tätt på varandra följande slag med ombord varande klocka. Skott, som under dylika förhållanden hörs, besvaras från fartyget med ringning eller kanonskott.”

Fyrapparaterna var under dagtid nedsänkta i däckshusen vid för- och aktermasten för att få sin omvårdnad i skydd mot väder och sjö. Lanterninerna med fyrapparat var av Stevensons typ tillverkade i England och innehöll vardera 8 rovoljelampor i var sin försilvrade, kardanskt upphängda paraboliska spegel. Lanterninerna var uppbyggda runt masten och löpte i ett styrspår i denna, då de hissades eller halades.

Modifieringar

1879 installerades ångvissla och ångdriven vinsch.

1888 förlängdes hon med 6 m och. Back och däck byggdes om. Ett ångmaskineri på 50 hk från lotsångaren Ring installerades.

1894 installerades ångmistsirén på Lindbergs Mekaniska Verkstad i Stockholm.

1895 utbyttes ångpannan mot en ny på Lindbergs Mekaniska Verkstad i Stockholm.

1913 byggdes hon om på Eriksbergs Mekaniska Verkstad i Göteborg.

• Huvudmaskineriet blev en tvåcylindrig ångmaskin på 300 hk. Fotogendrivet hjälpmaskineri för mistsirénen.
• Fyrmast av stål med lanternin och altan. Trumlins av 4:e ordningen (500 mm Ø) upphängd i linspendel. 9 brännare för AGA-ljus (en blixt var 5:e sekund). Gasförbrukning 19 l/min. Ljusstyrka 3 000 Hefnerljus. Lyshöjd 10 m. Lysvidd 11 M.

1934 utbyttes acetylenljuset mot elektrisk glödlampa. Nautofon och radiofyr installerades.

• Strömmen kom från ett hjälpmaskineri med 2 stycken 50 hk råoljemotorer.
• Linsen av 4:e ordningen (500 mm Ø) utbyttes mot 5:e ordningen (375 mm Ø). Ljusstyrka 27 000 Hefnerljus. Lysvidd 11 M.

Tjänstgöringar

1868-1875 tjänstgjorde hon som fyrskepp vid Svenska Björn.

1876-1910 tjänstgjorde hon som fyrskepp vid Grundkallen.

1911-1912 tjänstgjorde hon som fyrskepp vid Kopparstenarna.

1913-1966 tjänstgjorde hon som fyrskepp vid Almagrundet.

1967-1970 tjänstgjorde hon som Reserv.

Och sedan

1971 såldes fartyget till privatpersoner.

Jfr fyrskepp, fyrljusreflektor, AGA-ljus, linspendel, kassunfyr, utsjöfyr, spaltsektorfyr, teleskopfyr, mistsignal, solpanel, racon, Sydostbrotten.