Fyrskepp Nr 29 Ölandsrev: Skillnad mellan sidversioner
Hoppa till navigering
Hoppa till sök
(Skapade sidan med ''''Fyrskepp Nr 29 Ölandsrev''' (Här skall bild in) '''1914-1915''' byggdes hon i stål på Bergsunds Mekaniska Verkstad i Stockholm till en kostnad av 275 000 kr. De...') |
mIngen redigeringssammanfattning |
||
| Rad 1: | Rad 1: | ||
[[Fil:Fsk Nr 29 Ölandsrev Lotsv.jpg|thumb|200px| Fsk Nr 29 Ölandsrev Lotsv]] | |||
[[Fil:Fsk Nr 29 Ölandsrev Lotsv 2.jpg|thumb|200px| Fsk Nr 29 Ölandsrev Lotsv 2]] | |||
[[Fil:Fsk Nr 29 Ölandsrev på Hävringe.jpg|thumb|200px| Fsk Nr 29 Ölandsrev på Hävringe]] | |||
[[Fil:Fsk Nr 29 Ölandsrev på Ölandsrev.jpg|thumb|200px| Fsk Nr 29 Ölandsrev på Ölandsrev]] | |||
'''Fyrskepp Nr 29 Ölandsrev''' | '''Fyrskepp Nr 29 Ölandsrev''' | ||
== Bygget == | |||
'''1914-1915''' byggdes hon i stål på [[Bergsund]]s Mekaniska Verkstad i Stockholm till en kostnad av 275 000 kr. Se [[riksdaler]]. | |||
'''1914-1915''' byggdes hon i stål på [[Bergsund]]s Mekaniska Verkstad i Stockholm till en kostnad av 275 000 kr. Deplacement fullt rustad cirka 380 ton. Längd vl cirka 28,4 m. Bredd 7,4 m. Besättning 8 man. | * Deplacement fullt rustad cirka 380 ton. Längd vl cirka 28,4 m. Bredd 7,4 m. Besättning 8 man. | ||
* Skrov med klipperstäv och vackra klassiska linjer. | * Skrov med klipperstäv och vackra klassiska linjer. | ||
* Maskineri för framdrivning två stycken 120 hk [[Bolinder-Munktell]] råoljemotor kopplade till var sin propeller. | * Maskineri för framdrivning två stycken 120 hk [[Bolinder-Munktell]] råoljemotor kopplade till var sin propeller. | ||
* Hjälpmaskineri två [[Bolinder-Munktell]] råoljemotor à 25 hk för el och tryckluft. | * Hjälpmaskineri två [[Bolinder-Munktell]] råoljemotor à 25 hk för el och tryckluft. | ||
* Ett däckshus strax för om midskepps. Två master. | * Ett däckshus strax för om midskepps. Två master. [[Toppkula]]n på aktermasten. Torn med lanternin. | ||
* Som enda svenska fyrskepp var hon utrustad med två propellrar. | * Som enda svenska fyrskepp var hon utrustad med två propellrar. | ||
* | * [[Lins]]en av 4:e [[ordning]]en (500 mm Ø) var kardanskt upphängd i sin tyngdpunkt med [[linspendel]] och försedd med ett 75-liters [[AGA-ljus]]. [[Ljusstyrka]]: 3 500 [[Hefnerljus]]. [[Lyshöjd]]: 10,5 m. [[Lysvidd]]: 11 M. [[Fyrkaraktär]]: [[Bx]] 3 s. | ||
* Mistsignaleringen bestod av [[ | * Mistsignaleringen bestod av [[mistsirén]] med ett ljud (5 s) var minut. Som reserv fanns en [[mistklocka]] (400 kg). | ||
* För [[undervattenssignalering]] gavs 2 täta slag var 10:e sekund. | * För [[undervattenssignalering]] gavs 2 täta slag var 10:e sekund. | ||
== Modifieringar == | == Modifieringar == | ||
'''1933''' elektrifierades fyrljuset med en 500 W [[glödlampa]]. | '''1933''' elektrifierades fyrljuset med en 500 W [[glödlampa]]. | ||
* Hon försågs med [[radiofyr]] och elektriskt driven mistsignal med [[Nautofon]]. | * Hon försågs med [[radiofyr]] och elektriskt driven [[mistsignal]] med [[Nautofon]]. | ||
* Hjälpmaskineriet utbyttes mot ett som var kraftigare | * Hjälpmaskineriet utbyttes mot ett som var kraftigare | ||
Versionen från 6 februari 2014 kl. 15.19
Fyrskepp Nr 29 Ölandsrev
Bygget
1914-1915 byggdes hon i stål på Bergsunds Mekaniska Verkstad i Stockholm till en kostnad av 275 000 kr. Se riksdaler.
- Deplacement fullt rustad cirka 380 ton. Längd vl cirka 28,4 m. Bredd 7,4 m. Besättning 8 man.
- Skrov med klipperstäv och vackra klassiska linjer.
- Maskineri för framdrivning två stycken 120 hk Bolinder-Munktell råoljemotor kopplade till var sin propeller.
- Hjälpmaskineri två Bolinder-Munktell råoljemotor à 25 hk för el och tryckluft.
- Ett däckshus strax för om midskepps. Två master. Toppkulan på aktermasten. Torn med lanternin.
- Som enda svenska fyrskepp var hon utrustad med två propellrar.
- Linsen av 4:e ordningen (500 mm Ø) var kardanskt upphängd i sin tyngdpunkt med linspendel och försedd med ett 75-liters AGA-ljus. Ljusstyrka: 3 500 Hefnerljus. Lyshöjd: 10,5 m. Lysvidd: 11 M. Fyrkaraktär: Bx 3 s.
- Mistsignaleringen bestod av mistsirén med ett ljud (5 s) var minut. Som reserv fanns en mistklocka (400 kg).
- För undervattenssignalering gavs 2 täta slag var 10:e sekund.
Modifieringar
1933 elektrifierades fyrljuset med en 500 W glödlampa.
- Hon försågs med radiofyr och elektriskt driven mistsignal med Nautofon.
- Hjälpmaskineriet utbyttes mot ett som var kraftigare
Tjänstgöringar
1919-1951 tjänstgjorde hon som fyrskepp vid Ölandsrev.
1952-1967 tjänstgjorde hon som fyrskepp vid Hävringe.
1968-1969 tjänstgjorde hon som fyrskepp vid Fladen.
Och sedan
Sedan 1990-talet ligger hon i gott skick som museiskepp vid Maritiman (Göteborgs Maritima Centrum) i Göteborg.
Jfr fyrskepp, Ölands Södra Grund.