Fyrskepp Nr 16 Kopparstenarna
Fyrskepp Nr 16 Kopparstenarna
1888 byggdes hon i stål på Kockums Mekaniska Verkstad i Malmö till en kostnad av 128 005 kr. Deplacement fullt rustad cirka 290 ton. Längd vl cirka 28,2 m. Bredd 6,1 m.
- För framdrivning var hon utrustad med en 140 hk ångmaskin. Hon hade peke och två master, varav den förliga användes för fyrapparaten.
”Fartyget för på båda masttopparna ballonger, vilka liksom fartyget är rödmålade. På vardera sidan av fartyget står i vita bokstäver KOPPARSTENARNE.”
Lanterninen med fyrapparat var av Stevensons typ tillverkade i England och innehöll 8 rovoljelampor i var sin försilvrade, kardanskt upphängda paraboliska spegel. Lanterninen var uppbyggda runt masten och löpte i ett styrspår i denna, då den hissades eller halades. Fyrapparaten var under dagtid nedsänkt i däckshuset vid förmasten för att få sin omvårdnad i skydd mot väder och sjö.
Modifieringar
1900 byggdes hon om i Göteborg. Hon försågs med kommandobrygga, nya nedgångar och ankarspelet flyttades. Spjälballongen flyttades till aktermasten.
- Masten med lanternin med fotogenlampor ersattes av ett torn med lanternin och altan, som försågs med en fyrapparat med Lux-ljus med paraboliska speglar. De drevs runt med urverk och lod och gav karaktären B (2) R 30 s. Ljusstyrka 2 300 Hefnerljus. Lyshöjd 10 m. Lysvidd 11 M.
Tjänstgöringar
1888-1900 tjänstgjorde hon som fyrskepp vid Kopparstenarna.
1901-1924 tjänstgjorde hon som fyrskepp vid Fladen.
Och sedan
1924 i april skadades hon allvarligt genom brand och sjönk kort tid senare på sin station. Hon bärgades aldrig.
Jfr fyrskepp, fyrljusreflektor, mistsignal, tyfon, radiofyr, Gotska Sandön, Kopparstenarna.