Storbrotten

Storbrotten, grundområde i norra Ålands hav. Har gett namn åt en fyrskeppsstation och två finska fyrskepp (fyrskepp Nr 15F Storbrotten och fyrskepp Nr 18F Storbrotten).

	(Här ska karta in)

Grundområdet

Området var en ökänd skeppskyrkogård i norra Ålands hav.

Fyrskeppsstation

1907-1958 var Storbrotten fyrskeppsstation.

Tre fartyg har tjänstgjort på stationen

• 1907-1922 det finska fyrskepp Nr 15F Storbrotten, som sprängdes av en mina och sjönk.
• 1922-1923 det finska fyrskepp Nr 11F Relandersgrund, då som Reserv 1.
• 1924-1958 det finska fyrskepp Nr 18F Storbrotten.
• 1958 ersattes fyrskeppsstationen av en lysboj.

Fyrskepp Nr 15F Storbrotten

Fyrskepp Nr 15F Storbrotten

1907 byggdes hon med skrov i järn på Maskin & Bro AB. Längd: 34,1 m, bredd: 7,6 m. Deplacement: 200 ton. För framdrivning hade hon ångmaskineri på 200 hästkrafter.

• Skrovet var helt täckt av ett tättslutande väderdäck för att klara arktiska förhållanden. Hon kunde föra segel på aktermasten, som var försedd med spjälbalong, vilken var hissad när hon låg på sin position.
• För fyrbelysningen hade man där förmasten skulle ha stått ett rörformat fyrtorn med lanternin innehållande trumlins med linspendel samt acetylendriven klippapparat. Dessutom hade man på aktermasten som reserv en traditionell fyrapparat bestående av tre dioptriska fyrlyktor, tillverkad av Barbier et Fenestre i Frankrike. Vardera lykta med var sin kardanska upphängning bestod av en trumlins med fotogenlampa. Denna fyrapparat var uppbyggd runt masten och löpte i ett styrspår i denna, då den hissades eller halades. Dessa hade karaktären fast sken.

Tjänstgöring

Fartyget låg på sin position från vårvinter till sen höst.

• Under vintern låg hon i Mariehamn eller Åbo.

Fyrskepp nr 15F Storbrotten var i tjänst 1908 i juni -1922 den 21 september.

1907-1922 tjänstgjorde hon som fyrskepp vid Storbrotten.

På morgonen den 21 september 1922 sänktes hon av en mina från första världskriget. En person överlevde ur besättningen på 7 man.

Jfr fyrskepp, Relandersgrund, Storbrotten, lysboj, finskt fyrväsende.

Fyrskepp Nr 18F Storbrotten

Fyrskeppet Nr 18F Storbrotten

	(Här ska bild in)

1925 byggdes hon med skrov i järn på varvet Vulcan i Åbo. Längd: 40,0 m, bredd: 8,4 m. Deplacement: 305 ton.

• För framdrivning hade hon ångmaskineri på 260 hästkrafter.
• Skrovet var isförstärkt och helt täckt av ett tättslutande väderdäck för att klara arktiska förhållanden.
• Aktermasten var försedd med spjälbalong, som var hissad när hon låg på sin position.

För fyrbelysningen hade man midskepps ett rörformat fyrtorn med lanternin innehållande trumlins med linspendel samt acetylendriven klippventil, (AGA-ljus).

Tjänstgöring

Fyrskepp nr 18F Storbrotten tjänstgjorde som fyrskepp 1925-1958:

1925-1958 tjänstgjorde hon som fyrskepp vid Storbrotten i Ålands hav.

Hon lades första gången ut på sin position i juni 1925. Med sitt isförstärkta skrov kunde hon ligga ute nästan året runt.

Under andra världskriget fungerade nr 18 Storbrotten som rörlig lotsstation i Ålands skärgård.

Och sedan

• 1959 ersattes hon av en lysboj och togs ur bruk som fyrskepp.

Hon ändrades om och tjänstgjorde som moderfartyg för sjömätning.

Jfr fyrskepp, Relandersgrund, Storbrotten, lysboj, finskt fyrväsende.