Fyrskepp Nr 29 Ölandsrev

Från fyrwiki
Version från den 6 februari 2014 kl. 14.27 av Leif.elsby (diskussion | bidrag)
Hoppa till navigering Hoppa till sök
Fsk Nr 29 Ölandsrev Lotsv
Fsk Nr 29 Ölandsrev Lotsv 2
Fsk Nr 29 Ölandsrev på Ölandsrev
Fsk Nr 29 Ölandsrev på Hävringe

Fyrskepp Nr 29 Ölandsrev

Bygget

1914-1915 byggdes hon i stål på Bergsunds Mekaniska Verkstad i Stockholm till en kostnad av 275 000 kr. Se riksdaler.

  • Deplacement fullt rustad cirka 380 ton. Längd vl cirka 28,4 m. Bredd 7,4 m. Besättning 8 man.
  • Skrov med klipperstäv och vackra klassiska linjer.
  • Maskineri för framdrivning två stycken 120 hk Bolinder-Munktell råoljemotor kopplade till var sin propeller.
  • Hjälpmaskineri två Bolinder-Munktell råoljemotor à 25 hk för el och tryckluft.
  • Ett däckshus strax för om midskepps. Två master. Toppkulan på aktermasten. Torn med lanternin.
  • Som enda svenska fyrskepp var hon utrustad med två propellrar.
  • Linsen av 4:e ordningen (500 mm Ø) var kardanskt upphängd i sin tyngdpunkt med linspendel och försedd med ett 75-liters AGA-ljus. Ljusstyrka: 3 500 Hefnerljus. Lyshöjd: 10,5 m. Lysvidd: 11 M. Fyrkaraktär: Bx 3 s.
  • Mistsignaleringen bestod av mistsirén med ett ljud (5 s) var minut. Som reserv fanns en mistklocka (400 kg).
  • För undervattenssignalering gavs 2 täta slag var 10:e sekund.

Modifieringar

1933 elektrifierades fyrljuset med en 500 W glödlampa.

Tjänstgöringar

1919-1951 tjänstgjorde hon som fyrskepp vid Ölandsrev.

1952-1967 tjänstgjorde hon som fyrskepp vid Hävringe.

1968-1969 tjänstgjorde hon som fyrskepp vid Fladen.

Och sedan

Sedan 1990-talet ligger hon i gott skick som museiskepp vid Maritiman (Göteborgs Maritima Centrum) i Göteborg.


Jfr fyrskepp, Ölands Södra Grund.