Bergsund

Bergsunds Mekaniska Verkstad i Stockholm grundades 1769.

Tillverkningen av mindre fartyg av järn kom igång under den andra hälften av 1800-talet. Det visade sig då att varvets placering i Mälaren vållade problem.

Fartygen kunde inte vara större än att de kunde passera slussen vid Slussen.

Lösningen blev att 1874 köpa in Finnboda Bruk och omvandla detta till fartygsproduktion. År 1877 anlades Finnboda varv.

1915 övertogs ägandet av Stockholms Rederi AB Svea.

Bergsunds omfattade 1925: mekanisk verkstad, skeppsvarv, gjuteri och motorfabrik. Tillverkade ångmaskiner och ångpannor, stålfartyg, landsvägs- och järnvägsbroar, råoljemotorer, gjutgods, mm. Arbetarantal 600.

I slutet av 1920-talet avvecklades Bergsunds och verksamheten koncentrerades till Finnboda varv.

1970 köptes Finnboda av Saléns som sedan tidigare var ägare till Ekensbergs Varv. Det låg i Mälaren och begränsades av storleken i slussen i Södertälje kanal.

I och med Saléns övertagande av Finnboda avvecklade Ekensbergs varv och utrustning och personal flyttade över till Finnboda.

1974 blev Finnboda en del av det likaledes Salénägda Götaverken.

1977 införlivades Götaverken i Svenska Varv. Detta innebar att varvsverksamheten vid Finnboda avvecklades i och med att Svenska Varv avvecklades.

Har för fyrändamål levererat

1865-1866 fyrskepp Nr 5 Utgrunden.

1882-1883 fyrskepp Nr 20 Grepen.

1897-1898 fyrtornet till Högby fyr.

1900-1901 fyrskepp Nr 23 Kopparstenarna.

1900-1901 fyrskepp Nr 24 Reserv (kallad "Lilla Reserv").

1914-1915 fyrskepp Nr 29 Ölandsrev.

1921 byggdes fyrskepp Nr 5 Utgrunden om på Bergsunds Mekaniska Verkstad

Jfr tillverkare, Beckholmsvarvet, Bergsund, Bonnessens, Nils Ericson, Eriksberg, Gefle varv, Götaverken, Hällefors bruk, Jaques Larssons faktori, Karlskrona örlogsvarv, Kockums, Lindholmen, Ludvigsbergs, Motala verkstad, Owens faktori, Överum, fyrskepp, Grepen, Högby, Kopparstenarna, Reserv, Utgrunden, Ölandsrev.