Stockholm
Stockholm, stad och fyrfabrik med Stockholms skärgård mellan Mälaren och Ålands hav. Staden har haft betydelse för lots- och fyrväsendets utveckling. Utanför ligger Stockholms södra skärgård och Stockholms norra skärgård
Ur Minnesalbum 1914-1924
"Stockholms lotsplats. Betjänar utgående sjöfarten från Stockholm till Sandhamn, Furusund och Dalarö, där de senare platsernas lotsar lösa av.
Lotsvaktrummet har följt Lotsstyrelsen och lotsexpeditionen, utom åren 1917 - 1925, då det var förlagt till Lotsverkets varv och huvudförråd, Rosenvik 3A, Djurgården. Då Lotsstyrelsen och lotskaptensexpeditionen år 1924 flyttade till sina nuvarande lokaler Skeppsbron 42B, bereddes där också plats för vaktrum.
Stockholmslotsarna voro förr bosatta i skärgården (Runnmarö, Djurö) och toga sina veckor av vakt och lotsning i Stockholm. Ännu i livet varande lotsar ha gjort så, ehuru ingen nu i tjänst varande. Vad färderna (i roddbåt) mellan bostadsorten och Stockholm eller vid hemfärd från lotsning betydde, har det nuvarande, vid lätta samfärdsmedel vana, släktet säkert svårt att fatta."
Administration
I Stockholm låg Amiralitetet och dess efterföljare Lotsverket, Sjöfartsstyrelsen och Sjöfartsverket.
- Rosenvik på Djurgården var Lotsverkets huvudförråd.
Företag
I Stockholm låg ett antal företag med fyranknytning: AGA AB (Lidingö), C W Lyth, firma Lux, Owens faktori, Jaques Larssons faktori, Beckholmsvarvet, Bergsunds Mekaniska Verkstad, Ludvigsbergs Mekaniska Verkstad.
Några årtal
- 1738 byggdes ostindiefararen "Götheborg II" på varvet Terra Nova (vid nuvarande Strandvägen).
- 1877 den 10 juli invigdes den första hästspårvagnen. Turen gick mellan Slussen och Eriksbergsplan samt mellan Slussen och hörnet Grevgatan / Strandvägen.
- 1877 den 11 augusti sattes den första ångspårvagnen i trafik.
- 1901 den 5 september sattes den första elektrifierade spårvagnen i trafik. Den gick mellan Ragvaldsgatan och Ringvägen, fyra dagar senare följd av en linje mellan Ragvaldsgatan och Erstagatan.
- 1967 den 9 september upphörde trafiken i Stockholm med spårvagnar.
Byggplats för fyrskepp
Stockholm har varit byggplats för fyrskeppen
- fyrskepp Nr 5 Utgrunden,
- fyrskepp Nr 12 Grepen,
- fyrskepp Nr 17 Svinbådan,
- fyrskepp Nr 20 Grepen,
- fyrskepp Nr 23 Kopparstenarna,
- fyrskepp Nr 24 Reserv, "Lilla Reserv",
- fyrskepp Nr 29 Ölandsrev
Kassunfyrar byggda i Stockholm
Arkiv G Kjellgren. Klick i bilden länkar vidare
Hällgrund 1952-53
Engelska Grundet 1954-55
Kungsgrundet 1955-56
Grundkallen kassunfyr 1958-59
Revengegrundet 1961
Fyrfabrik
Stockholm har varit byggplats för kassunfyrarna:
- 1953 Hällgrund, på kaj vid Tegelviken, bottenkassunen.
- 1954 Engelska Grundet, på kaj vid Tegelviken, bottenkassunen.
- 1955 Kungsgrundet, Rosenvik
- 1958 Grundkallen kassunfyr, Islingeviken på Lidingö.
- 1961 Revengegrundet, Värtahamnen, delarna gjöts på kaj separat och lyftes ihop.
Jfr Stockholms skärgård, Stockholms södra skärgård, Stockholms norra skärgård, Rosenvik, kassunfyr, Jävre-Sandholmen, Töre, Lysekil, AGA AB, C W Lyth, Lux-ljus, Owens faktori, Jaques Larssons faktori, Beckholmsvarvet, Bergsunds Mekaniska Verkstad, Ludvigsbergs Mekaniska Verkstad, Finnboda varv, Amiralitetet, Lotsverket, Sjöfartsverket, Hällgrund, Engelska Grundet, Grundkallen, Revengegrundet.